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行業新聞
地鐵标識系統問題及優化建議
發布時間:2020-03-21 00:22

1.地面空間幾乎沒有導向信息:很多時候在站外很難尋到明顯的地鐵信息,尋找地鐵出入口困難,同時站内也缺少出站地面空間環境導向信息、地鐵站體環境信息,以及公交換乘信息。

2.設計的标準化與環境矛盾:地鐵标識導向系統雖然遵循的設計原則,但是不同地域環境卻有所差異,統一的标識卻不能在所有的環境中都顯得和諧。

3.制作工藝、材料矛盾:後期維護和監督管理中,地鐵标識系統會出現材料以及工藝的問題,補充标識所使用的材料與标識設計之初所使用的材料及加工工藝不,造成整體的不協調。

4.圖式标識信息識别性不強:軌道交通運營線路示意圖,線路圖比較小,與整個完整的地鐵空間比例略顯小,信息不明顯。周邊道路街區圖信息籠統,對周邊環境地圖的表達語言提煉,使用者不容易從地圖上面讀出有效信息,使用者容易在這裡駐足停留。

5.導識系統缺乏系統性:從整體感知角度來說,地鐵站導向标識系統設置缺乏系統性,例如樓梯兩端的導向牌分散,體量小,缺乏整體考慮,造成的視覺效果不好。此空間中存在着有些地方的導向信息重複、 缺乏有序的組合。

地鐵導視

針對以上幾個方面我們給出幾個優化點

1.信息分級标準化:信息層級标準化對于地鐵導識系統十分重要,信息分級的目的是使使用者能夠從整體到部分的認知空間。 使用者對地鐵空間的認知不斷深入,就要求分級信息更加細化完整。 尤其針對出入口處表示信息設置,需要對周邊信息充分采集,按照标準又高到低的分級,盡量包含周邊環境的絕大部分信息。

2.站外導識系統完整:地面空間500m合理步行範圍内設置站外引導柱,顯示出附近有地鐵車站并指向較近的地鐵出入口。同時公交換乘樞紐設置有關地鐵站的導識信息。一方面,對于 進站行為的使用者能夠使其在合理步行範圍内,對尋找地鐵站形成連貫的認知,憑借導向标識能夠順利尋找到地鐵站出入口。另一方面,對于出站行為的使用者,對 于周邊環境有所了解,順利尋找到目的地。

3.圖示的語言要精煉準确:删掉多餘的影響識别性的圖形信息,圖形的提煉要精确,用簡單、大衆、直觀的方式表達,統一色彩,除非需要重點強調。

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